Строительные компании, занимающиеся прокладкой коммунальных трасс, постоянно работают над усовершенствованием методов своей работы. Любые задержки приводят к финансовому ущербу. Поэтому специалисты отдают предпочтение деликатным методам, которые помогают экономить расходы, а также время. Сегодня оборудование коммунальных систем возможно под автодорогами или железнодорожными путями. При этом верхняя часть грунта практически не затрагивается.
Метод прокола как возможность сэкономить
Такой способ устройства коммунальной магистрали как прокол под дорогой известен уже более полувека. При этом не нарушается целостность дорожного полотна. А ведь любые его нарушения непременно приводят к достаточно большим дополнительным расходам на проведение ремонта покрытия. Проколы под дорогой особенно актуальны при работе в густонаселенных городах, где недопустима остановка дорожного движения.
Стоимость создания такой конструкции зависит от диаметра труб и ширины рабочей зоны. Прокол под дорогой – это технология, обладающая массой преимуществ. Главные из них:
- Экономия денежных расходов.
- Оперативность прокладки коммунальной трассы.
- Исключение повреждения дорожной конструкции.
Работы, связанные с пробиванием грунтового слоя, проводятся после предварительной геологической разведки и разработки проекта. Специалисты выбирают наиболее оптимальный вариант оборудования. Очень долго для такого вида работы использовался пневмопробойник. Сегодня есть более прогрессивное оборудование, сокращающее трудоемкость и стоимость мероприятия.
ГНБ – прогрессивный метод оборудования коммунальных трасс
Сегодня чаще всего используется горизонтально направленное бурение, которое значительно снижает риск возникновения аварий на трубопроводной магистрали. Метод гарантирует долговечность и надежность инженерных сетей. Использование горизонтально-направленного бурения позволяет:
- Снижать сметную стоимость оборудования трубопроводных конструкций.
- Экономить расходы на энергообеспечение строительного оборудования.
- Исключать расходы на восстановление поврежденных участков рабочей зоны.
- Сохранять природный ландшафт.
Метод ГНБ используется при оборудовании инженерных сетей в районах со специфическими видами грунта. Его рекомендуется использовать в охранных зонах, усложненных присутствием ЛЭП, теплотрасс или нефтепроводов. Такой способ особенно актуален в условиях, которые характеризуются высокой плотностью застройки.