Еще пару десятилетий назад человечество не имело ни малейшего представления о секционных воротах. Желание сделать ворота более функциональными и недорогими в изготовлении подтолкнуло инженеров к созданию подобной конструкции. Этим объясняется относительно бюджетное обслуживание ворот. Даже самый простой механизм рано или поздно выходит из строя. Секционные ворота – достаточно сложная система. Ее конструкция предусматривает наличие электромеханических частей. Починить сломавшийся мотор можно и собственными силами, но все-таки лучше пригласить специалиста.
Какие бывают поломки?
Современные производители научились выпускать надежную продукцию. Поэтому регулярная профилактика и сервис ворот являются залогом их безотказной работы. Но как определить поломку, если она все же произошла?
Ремонтировать секционные ворота нужно в нескольких случаях:
- Тугое перемещение или заклинивание. Причина «недуга» заключается в деформации направляющих реек, самого полотна или слишком большого натяжения торсионных пружин. Чтобы устранить дефект, иногда бывает достаточно ослабить натяжение.
- Посторонние шумы при движении полотна. Со временем ролики изнашиваются и/ или накапливают грязь. Профилактика заключается в периодическом смазывании подвижных механизмов.
- Обрыв торсионного троса. Как правило, авария является следствием высокого износа пружин. Также они подвержены разматыванию, в результате чего натяжение ослабевает. Специалисты рекомендуют не слишком усердствовать при открытии и закрытии ворот. Излишние усилия обязательно приведут к обрыву.
Существуют и другие проблемы в эксплуатации секционных ворот. Но в подавляющем большинстве случаев они связаны с электрической компонентой. Неспециалисту категорически запрещено заниматься их ликвидацией самостоятельно.