Наша продукция

Газобетон


ЖБИ изделия


Строительный кирпич


Теплоизоляция


Облицовочный кирпич


Газосиликатные блоки

СтройИндустрия » Асфальтобетонные смеси » Поточный метод в дорожном строительстве

Поточный метод в дорожном строительстве

Опубликовано: 17-08-2013, 10:16
Поточный метод в дорожном строительстве Поточный метод в дорожном строительстве

Методы строительства дорожного полотна в прошлом состояли, в основном, в в разделении всей длины возводимой дороги на участки. На каждом участке дороги во время строительства независимо проводились работы по сооружению элементов покрытия. Сначала формировалось полотно дороги из земли, создавалась система водоотвода – кюветы по бокам дороги, устанавливались пропускные трубы для отвода воды, сооружались канавы и лотки. Далее при завершении работ по устройству земляного полотна дороги в разных её участках приступали к созданию дорожного основания и укладке покрытия дороги.

Параллельно с этими работами возводились крупные сооружения для дороги – моты, путепроводы при пересечении дороги других крупных магистралей или железнодорожных путей. Строились стационарные пункты, здания для жилья персонала и для обслуживания дороги.

На последнем этапе выполнялись работы по отделке. На этом этапе устанавливались столбы для прокладки линий связи, ставились дорожные знаки, производилась отделка откосов насыпей, высаживались зелёные насаждения.

Этот метод строительства дорог хоть и обладал определённой последовательностью в технологии строительства дороги, тем не менее имел некоторые недостатки. При его использовании происходило неминуемое распыление сил и средств строительства. Большим количеством строящихся участков дороги управлять было трудно. Невозможность установить единый срок окончания работ приводила к тому, что строительство могло тянуться длительное время до открытия сквозного движения по новой магистрали.

В послевоенный период времени для строительства дорог стали применять поточный способ строительства. При этом методе все строительные операции выполняются в определённой последовательности в виде потока, который не прерывается. Это легло в основу названия метода.

Каждому отряду при строительстве дороги поточным методом предстоит выполнение одной определённой задачи. Последовательность задач при строительстве дороги известна.

Последний отряд оставляет после себя участок дороги, который полностью готов к эксплуатации.

Так же вам может быть интересно